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江宇告诉记者,我国现在的医保和卫生部门之间是一个对立的关系,医保部门没有控费的动力,“医保部门只控制自己那部分医保支出,对老百姓的医疗负担是没有动力去控制的”,这样的情况下,就会导致只能通过各个部门下指标的外部方式来控制医疗费用。“各个部门目标、手段不一致。”要真正控制医疗费用,江宇认为部门间要形成联动的、合作的关系。

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图2:我国主要生产企业的低硫化进程资料来源:WIND资讯、银河期货研究所图3:我国近三年船加油市场加油量(万吨)资料来源:WIND资讯、银河期货研究所四、IMO到来之际 市场不确定性依然较大首先,国际4大航运业协会均对符合IMO2020规定的合规燃料油供给表示担忧,同时也担心合规燃料油的安全性和兼容性。而这种担心并非空穴来风,近日菲律宾船东协会便告诫国内航运业界,由于不能提供足够的合规燃油,将不准备在2020年1月1日开始遵守IMO2020限硫令。除菲律宾之外,印度、希腊、印度尼西亚、俄罗斯也曾公开对IMO2020合规燃油的担忧。为了避免违规处罚,大部分船东还是会选择使用低硫燃料油和柴油来满足IMO限硫令的要求,另外一部分船舶安装脱硫塔装置,对于能否拥有稳定的资源渠道是船加油公司的重点战略。在很多港口可供选择的燃料油品种大大减少,但是核心加油港口品种可能会有所保障。进入船用燃料低硫化时代对于高硫采购运输销售会成为严重的问题,脱硫塔延误的情况严重,一方面脱硫塔从欧洲运输过来需要时间,另一方面脱硫塔安装时间从最初的25-30天延长到了45-60天,而每条船的设计和安装要求差异大,对于安装脱硫塔的船厂需要投入大量的人力物力,脱硫塔的安装延期时间很可能更长。而由于合规燃料油运营成本的上涨,乙醇、LPG、甲醇等的替代能源的应用或也将增加,全球主要船加油中心港口都在尝试借助本国的炼油优势提升本港燃料油供应保障,对全球燃料油贸易可能是个负面的影响。

经济数据面,美国劳工部宣布,截至11月3日当周的首次申请失业救济人数为21.4万,预期21.3万。截至10月27日当周的持续领取失业救济人数为162.3万,预期163.4万。领取失业救济的总人数已降至1973年夏季以来的最低水平。市场策略师点评

国家外汇管理局公布2018年9月末中国银行业对外金融资产负债数据2018年9月末,我国银行业对外金融资产11014亿美元,对外负债13044亿美元,对外净负债2030亿美元,其中,人民币净负债2623亿美元,外币净资产593亿美元。在银行业对外金融资产中,存贷款资产8222亿美元,债券资产1345亿美元,股权等其他资产1447亿美元,分别占银行业对外金融资产的75%、12%和13%。分币种看,人民币资产1315亿美元,美元资产7579亿美元,其他币种资产2120亿美元,分别占12%、69%和19%。银行业对外金融资产中,投向境外银行部门5402亿美元,占比49%;投向境外非银行部门5612亿美元,占比51%。

此外,央行强调观察货币政策的指标——DR007。今年以来DR007波动明显加大,如果观察月度均值,中枢水平也出现明显抬升,整体与2018年11月持平。如果从这个指标来看,货币政策确实出现了边际收紧,但并未转向,目前来看仍属于预调微调。利率并轨如何推进?

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